Mitkä ovat jarrupalojen huoltomenetelmät?

1. Tarkista jarrukengät normaaleissa ajo-olosuhteissa 5 000 kilometrin välein, ei vain jäljellä olevan paksuuden tarkistamiseksi, vaan myös kenkien kulumistilan tarkistamiseksi, onko molemmilla puolilla sama kulumisaste, onko palautus ilmainen jne., ja sen todetaan olevan epänormaalia Tilannetta on käsiteltävä välittömästi.

2. Jarrukenkä koostuu yleensä kahdesta osasta: rautapäällystelevystä ja kitkamateriaalista. Älä odota kitkamateriaalin kulumista ennen kengän vaihtamista. Esimerkiksi Jettan etujarrukengän paksuus on 14 mm, kun taas vaihdon paksuus on 7 mm, mukaan lukien rautaverhouslevyn paksuus yli 3 mm ja kitkamateriaalin paksuus lähes 4 mm. mm. Joissakin ajoneuvoissa on jarrukenkien hälytystoiminto. Kun kulumisraja on saavutettu, mittari hälyttää ja kehottaa vaihtamaan kengän. Käyttörajan saavuttanut kenkä on vaihdettava. Vaikka sitä voitaisiin vielä käyttää jonkin aikaa, se vähentää jarrutuksen vaikutusta ja vaikuttaa ajoturvallisuuteen.

3. Kun vaihdat, vaihda alkuperäisten varaosien mukana toimitetut jarrupalat. Vain tällä tavalla jarrutusvaikutus jarrupalojen ja jarrulevyn välillä on paras ja kuluminen minimoitu.

4. Jarrusylinteri on työnnettävä taaksepäin erikoistyökalulla jarrukenkää vaihdettaessa. Älä käytä muita sorkkatankoja painaaksesi takaisin kovaa, koska se taipuu helposti jarrusatulan ohjausruuveista ja aiheuttaa jarrupalojen juuttumisen.

5. Varmista vaihdon jälkeen, että astut jarruille muutaman kerran poistaaksesi raon kengän ja jarrulevyn välillä, jolloin ensimmäinen jalka ei jarruta, mikä on altis onnettomuuksille.

6. Kun jarrukenkä on vaihdettu, sillä on ajettava 200 kilometriä parhaan jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Juuri vaihdetulla kengällä on ajettava varovasti.